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而这次来的西洋船光轻载排水量就有七八百吨,最大的一千五百多吨。
吨位的巨大差距让船舷高度相差甚远。
在伶仃洋海战中,郑成功曾指挥福建战船用跳帮战术对付荷兰人,效果不是很好。
当时福建水师都是主力战船,士兵都是久经海战的福建水兵,最后整支舰队拼得奄奄一息,才夺了五艘船,可见难度有多大。
让跳帮技巧更生疏的陆师官兵,使用吨位更小,更松垮的民用船,战斗结果可想而知。
想暂时占上风,只能将几百艘民船改装成纵火船。
只是这样一来,不用西班牙人来打,运力首先损失两成,也太窝囊了。
“陛下,收复宝岛之战,微臣率战船百余艘,才成功压制十一艘荷兰商战船。
可见,至少要留战船两百艘在秦皇岛附近备战。
否则,就算有纵火船,也难以取胜。”
陈上川也有类似的意见。
他在海战经验方面,根本无法与郑成功媲美,所以看法更悲观。
他觉得要是不留一大半战船在渤海湾,晚上都睡不着觉。
朱由榔点点头,却不置可否。
护航是一定要的。
没有战舰护航的运输船队太脆弱了,几乎没有还手之力,西班牙战船撵上一艘就能夺走一艘。
他看着巨大的海图思考良久,提出一个新的方案。
“咱们还是太老实了,一直走沿海航道,很容易被拦截。
要是我们兜一圈……”
说着,他在崇明、济州岛和秦皇岛之间画了个三角形,又道:“如果我们放弃近海航行,故意绕一点路,会不会好得多?”
郑成功听完,陷入之中沉思。
因为广东船只大多数前往南洋,福建船只要么前往南洋,要么前往日本,对东海、黄海都不太熟悉。
二次北伐前,曾在潮汕征召一批常去高丽的水手,充当军舰向导。
这些老水手分配给军舰尚且不够用,腾不出多少给民船。
所以,现在大多数民船选择近海航道北上,即在看得到海岸线的航道上行驶。
这样,就算对海况不太熟悉,也不会因大雾、大雨天气而迷航;遇到风暴时,也可以及时找到海湾避风,减少沉没的概率。
只是这样一来,航线就十分固定,西班牙人守株待兔,拦截的成功几率很高。
如果运输船一出来就向深海跑,在广阔的黄海向北前进,一直到登州、金州中左所附近再折向东,那么被敌军找到的机会自然大幅降低。
朱由榔指了指金山中左所的位置:“我们在这里再设一个军港,与登州遥相对应。
运输民船由少量战船护航,在外海躲着洋人走。
进入渤海后,再由大量战船全程护航。
如此一来,就能两全了。”
接着,他让侍从拿出一个小东西交给郑成功,又道:“这是朕委托牛院士发明的新玩意,名曰‘逆流六分仪’,你们不妨看看。”
:()铁血残明之南洋崛起
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