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第1885章 一定要扳回一局(第2页)

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姜向阳一问,竟然是刮底盘。

因为现在设减速带的地方越来越多且减速带的材质五花八门,高度有些也很离谱。

空气悬挂可以实现车身高度的控制,但是由于避震筒材质限制,所以导致响应时间较长,也不适合运动车型。

车主有时候减速也一样会被刮底盘。

没错,这个确实是要考虑一下。

而且电车更怕刮地盘,因为电池就靠近底盘。

之前董庆军他们做出来的第一代电动车就因为这个而烧毁了。

听说全地形车什么地形都能过,为什么不会被刮到底盘呢?

姜向阳跑去电子机械厂那边问。

电子机械厂解释说,全地形车上有个距离传感器,能感应车底盘离路面的高度,从而控制每个轮子上的空气压缩机和排气阀门,弹簧自动压缩或伸长,就能降低或升高底盘离地间隙。

姜向阳很兴奋,这个条件不难满足啊,说干就干,把现有的设计图纸翻出来,加这些东西上去就行了。

so!easy!

他们的车本来也都是从无到有的设计,所以动态平衡,静态平衡什么的,都做得很熟练了。

所有安全设置都按照“文军汽车”

的最高级别。

董庆军在测试第一版自动泊车系统的时候,姜向阳也在测试他的新车了。

他们三儿开这这个车先去测试跑道上开了一圈,觉得没事就开出去了。

偏生这三个人都年轻,完全不知道危险,直接挑战最难的,上陡坡过减速带。

前轮升高到了极限。

两个乘客都坐在后面。

结果车就华丽丽的的往后翻了下去。

姜向阳他们一边嚎叫“卧槽,卧槽”

“诶,怎么还翻起跟斗来了。”

“妈妈呀,我要死了。

哎呀,哎呀。

我想吐。”

一边开始回想这一生。

那个车在坡上“啪啪啪”

连翻了七八个跟斗,才滚到坡底。

旁边的车子和搞园林绿化的人吓坏了,打电话报警的报警,叫消防的叫消防,叫救护的叫救护车,叫李文军的叫李文军。

李文军一听,吓得立刻就跟陶光明开车过来了。

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