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向北觉得，这模样，和早上的明艳动人少了几分距离感。
想想十三个小时的长途飞行，没有休息轮换，确实叫人疲惫。
只不过和宁佳书相反，向北是半点睡意也没有的。
飞机平安落地，他心里紧绷着的那根弦松下一半，剩下的一半，还得等公司的处理结果出来。
落地手机一开机，霍钦的电话就没停过，都是高层打来，还有局方的调查电话。
宁佳书连上无线网络，微信消息也是一瞬间齐齐涌进，直接震动成了来电铃声。
连八竿子打不着的中学同学都发消息来问了两句，好像一天之内这事儿全世界都知道了。
消息里有问机上具体情况的，有象征性安抚的，也有吓一跳真担心的。
宁佳书挑了两条回复，又去看群里的动态。
虽说并入了申航，但云航的同事们在新公司抱起小圈子，从前的飞行群并没有解散，消息还颇灵通，一天不到，就这事儿刷出了几千百条讨论。
聊天记录翻了十分之一，宁佳书才明白了这次事故有多严重。
她当时在飞机上，眼睛看着，只觉得飞机拉起来时还离a320有一段距离，事实上，她们起飞的瞬间，两架飞机最小的垂直距离仅有二十多米，翼尖距更短。
离相撞不到四五秒钟。
这么严重的跑道入侵事件，才发生就传遍了整个公司。
他们的航班还未落地，本起事故征候便已经作为全国午间新闻播送出去了。
宁佳书这会儿才一个激灵后怕起来，仔细回想自己在机上有没有犯错。
好在初步的调查结果看上去，是塔台的管制员遗忘飞机动态造成的指挥失误。
浦东机场大雨，对方a320落地后，频率便调到地面，而己方a330的频率在塔台，相互都不知道对方动态，他们当机立断加力起飞，勉强算是力挽狂澜，就算局方震怒清算，池鱼也应该殃及不到她这条小虾米。
宁佳书平日只窥屏从不发言，同事只以为她不玩儿微信群，因此八卦起她来很是肆无忌惮。
聊到北京时间晚上八点的时候，有人发了条消息问：“1381航班是霍钦的责任机长，佳书跟飞？”
很快有人答了他是。
那人又道：“他俩不是分手了吗？怎么还跟一起。”
这个惊天大料一爆，接下来的几分钟群便炸了。
“？？？”
“他们两个在一起过？”
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那人又答，“我和佳书一期去西澳的，霍钦当年很：（）大众情人
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