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经过两个多小时后，终於抵达中途站点，接著又改成步行。
他们背著行囊，沿著蜿蜒的小路弯弯绕绕了快一个小时，终於才找到了客户所在的村子。
“这也太远了，路上又坑坑洼洼的，顛得我都要吐了。”
江浩川一个劲地吐槽，“这项目要是接下来，岂不是要来回跑好多次？想想都头疼。”
余航自己也有些不適，看著跟来的两位女生，也是脸色惨白，再加上步行的道路也是尘土飞扬，乔柔的连衣裙都弄脏了。
“不好意思，让你们受苦了，早知道就不让你们来了。”
余航有些不好意思地说道，感觉自己有些愧疚。
“没事没事，我们就当来踏青的，天天呆学校里也闷得很，出来走走也挺好的。”
乔柔依然充满活力地笑著。
“没想到繁华的沪上周边还有这样的村子。”
吴楚怡感嘆道，“我的苏杭老家都比这里现代多了。”
余航笑了笑没说话，在沪上西南部地区的一些村落，往往被纵横交错的河道环绕，交通不便。
村民进出主要依靠小船摆渡或者狭窄的土路，一到雨季道路泥泞难行，出行非常不便。
这些村子距离沪上的中心城区较远，公共运输线路少且车次间隔时间长，村民去一趟沪上市区可能需要换乘多次交通工具，非常耗时耗力。
村民主要依靠传统农业为生，种植水稻、、蔬菜等作物，生活比较艰苦。
但农业生產方式较为落后，大多还是依靠人力和简单的农具。
播种、收割等环节很多都是靠村民自己手工操作，机械化程度极低，效率低下。
生產力低下加上交通不便，便造就了脱离城市的现状。
一直要到2000年以后，隨著沪上整体经济的发展，这些贫穷村子才逐渐迎来发展的机遇。
沪上加大了对农村基础设施建设的投入，改善交通、水电等条件；推动农业现代化，发展特色农业和农產品加工业，这些村子才逐步摆脱贫困走向富裕，逐渐融入了现代社会。
“儂是交通大学额航川科技伐？”
一位髮鬢微白的中年男子问道。
“对的，您就是张村长吧。
您好，我是负责设计的余航。”
余航和对方握了握手，寒暄了几句。
“哟，没想到儂拉公司额设计师哪能介年轻额啦。”
张村长笑著拍了拍余航的肩膀，语气中带著一丝惊讶。
“也没有多年轻啦，我已经干了好多年的船啦。”
余航往黄甫江方向指了指，笑著说道，“外滩那里有一条『沪上3號』旅游客船就是我参与设计的，您有机会可以去看看。”
那条“沪上3號”
正是之前傅星文团队的那条船，现在已经投入运营了，还上了电视新闻，在沪上小有名气。
余航察觉到对方看他们几个学生模样，怀疑他们的设计实力，才会说他们看起来年轻。
如果在甲方面前露了怯，就会处处被质疑，造成对方不配合，使得项目很难推进，影响项目的进度和质量。
所以余航才会搬出业绩来证明自己的实力，让对方安心。
“哦哦，阿拉晓得额，电视浪向播过额，老漂亮额啦。”
张村子这才喜笑顏开，对余航的態度也变得热情起来。
“走呀，儂拉坐车辛苦嘞，正好也是中午哉，先把饭吃好勒再讲。”
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