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b17不可能就这样下去吧，它得发展，到底怎么发展呢，这成了江晨长久以来思考的一个难题。
经过江晨一段时间的思考，江晨决定进军民用市场，军品虽然暴利，但还是有诸多不足和风险，所以必须要有民用市场来做补充，况且现在国家也鼓励走军民两用的道路。
可到达从哪里入手，这成了江晨摆在江晨面前的又一个难题，经过一段时间的考察和思考，江晨决定从摩托车方面入手。
对，就是摩托车，很多人看到这都会说我，为什么要发展摩托车呢，为什么不直接上手汽车呢？其实江晨也很想啊，可是不行啊，他们现在没有足够的资金和人才储备啊。
现在刚开始只能一步步来，先做两轮的，等吃透后在做四轮的。
虽然现在有很多人想着做摩托车，可是都还没怎么付出行动，所以江晨想先抢占这个先机。
等他们跟了上来了，江晨这边技术也就成熟了，开始升级创新了，当他们都吃透升级以后，江晨这边也该淘汰了。
知道这件事情的没几个人，江晨也只是和几个领导私下说了说，他们也就同意了，只是这个事情的成败还是看江晨。
为什么呢，因为江晨不想搞国内那一套，他想引进国外的全套生产线，进行全新的技术的摩托车生产制造，这样才有更强的竞争力。
因为他的门槛更高，自然生产出来的产品跟加先进，这不是一般小厂家所能生产的。
现在江晨的任务就是看能不能联系一些国外的摩托车厂家，看看能不能有这样的机会购买全套的生产线。
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还有就是这个时候咱们国家的公路网络还远没有后世发达，加上我们国家是一个多山的国家，所以一般的汽车通过率很低，只有摩托车拥有的强大通过能力才能适合各种复杂路面。
还有就是摩托车相对于汽车来说更加便宜一些，现在这个阶段，刚刚改革开放，人们的还不富裕，真的是置办一件东西算一件东西，不像后世那么冲动性消费，所以相对便宜摩托车在这个时期比汽车更适合一些。
现在正是西方国家开始广泛普及汽车的一个阶段，所以摩托车渐渐的将退居二线作为辅助车辆存在，而这些淘汰的摩托车正好可以卖给第三世界的国家，这也是为什么在八十年代中后期有那么多摩托车生产厂商开始在国内如雨后春笋般拔地而起。
最后演变成一种全民普及的一个风向了，那时候谁家的小伙能有一辆摩托车，绝对是各家姑娘爱慕的对象，也是同龄男青年最为羡慕的事情了。
江晨在后世最后听到的这个关于摩托车的消息恐怕就是每年的春运了，每年有几十万在外务工的人骑着摩托车带着家人从沿海打工的城市回到自己的老家过年，声势浩大，十分壮观。
甚至每年还有电视台进行跟拍呢，所以说咱们国家的人民对摩托车有一个特殊的情节。
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