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95年，应举办方的邀请，由江晨所率领的西部工业公司代表团参加了由我们国家举办的第一个国际航展，也就是珠深航展。
在展会上，江晨他们首次向世人亮相了他们的诚意之作，即一百人级别的支线客机，以及三十吨级别的战术运输机。
这两款飞机的一经面世，立即引起了整个世界的轰动，各大相关媒体都进行了详细的报道。
有媒体评论称，这两款飞机的意义十分重大，它意味着我们国内终于可以在飞机领域迈出了非常重要的一步。
95年秋天，江晨他们研发的三十吨级别的战术运输机，正式通过试飞研究院所进行的所有飞行测试，拿到了适航证，也成功的拿到了生产许可证。
至此，这款三十吨级别的战术运输机正式进入实际生产之中。
而首批的订单来自国内，其中最大的客户还是来源于空海军方面，用于替换在这个时间还在服役的老旧运五飞机，还有填补目前运七和运八在运送能力上的不足，填补我军在战术运输领域三十吨作用中型运输机的空白。
随后在多方面的努力下，这款运输机也开始有条件的走出国门，成了许多对这方面有要求，且与我们国家有着友好关系友邦军方的首选。
还在很短的时间呢就取得了大量的订单，以至于整个生产任务要排到新千年以后了。
而随着江晨他们在航空发动机领域，当然了是在涡浆发动机领域的进步，以及关于航空方面新技术的出现和突破，使得江晨他们能够有能力继续研发运输能力更大的运输机了。
因为前期的技术储备，使得他们非常容易的在这个三十吨机型的基础上研发它新一代的改进型号。
其新一代的运输机，虽然还是涡浆的战术运输机，但是其运输能力达到了恐怖的395吨，使得起一度成为了当前世界上运输能力最多，性能最先进的中型战术运输机。
甚至在模型环境下面，还可以承担战略运输和投送能力。
而以此为基础，在其平台上，该运输机以及其改进型号还进行了多种变形，比如新预警机所用的空中平台就是这款运输机，再比如在其基础上所研发的新型电子战飞机，巡逻警戒机，侦察机，反潜机，加油机等等，犹如雨后春笋，纷纷浮现出来。
97年，经过了不懈的努力，江晨他们所研发的一百座级别的支线客机终于拿到了国内民航方面的适航证，并拿到了相关的商业生产许可。
随即呢，这款客机呢也开始投入紧张的生产过程中。
尤其是在这个时期，国内商业航线正在快速的建设之中，需要大量的支线客机投入运营。
如果单纯的进口别国客机的话，那么就意味着要花大量的外汇，极大的增加了各大航空公司的运营成本压力。
而江晨他们公司所研发的这款一百座级别的支线客机在这种情形下面世，这犹如是雪中送碳，让众多航空公司看到了希望。
所以一时间大量的订单蜂拥而至，加上前期已经积累的订单，其总订单上居然达到了惊人的1000架。
这让江晨他们欣喜若狂的同时，也极大的震动了整个国内乃至整个世界的航空市场。
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