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副驾驶位的褚煦梁开始报高度：“40尺，30尺，20尺……”
波动的海面像一张巨大的网即将要把他们吞噬。
这一刻江新年暂时忘记他到底身在模拟机舱还是在真的驾驶舱内，沉着一颗心冷静地等待着至关重要的这生死一刻。
机尾首先擦入海面，带起一阵浪花，机身也逐渐入水，驾驶舱风挡溅上白色的水波。
机身在微弱的几次起伏后平稳进入滑行状态。
江新年终于松了一口气，不自觉侧头看了褚煦梁一眼。
褚煦梁脸上没有什么表情，像电影结尾提前离场的观众一般已经开始准备起关停程序。
江新年有一点失落，但也只有一点点，他明白想要从褚煦梁那里得到肯定是很难的，哪怕只是一个眼神。
摈除掉杂念，江新年等飞机完全停住漂浮在海面上时去检查发动机起动手柄是否在关闭位，因为就算要撤离，作为机长也要确保后续工作的完成。
离机前关闭发动机以防燃油从断裂的管道中泄露，造成爆炸或是污染。
最后一步他才喊出：“紧急撤离。”
刘浩祥笑着拍拍掌，“不错，小江操作和程序都挺熟练的，欢迎你来s航。”
到这里考核基本就结束了。
江新年站起来同刘教员握手：“谢谢刘教员讲评。”
然后他转头看了褚煦梁一眼，由衷地说：“都是褚教带得好。”
刘浩祥拍拍他们俩的肩膀，欣慰地讲：“都是好苗子。”
江新年的改装考核结果毫无疑问是通过，他懂事地要请刘教员吃饭。
刘浩祥笑着说：“好久没来珠海了，老同学早就约好了，你们俩去吃啊小江。”
送别了刘浩祥，江新年试探着问褚煦梁：“那咱们晚上一起出去吃吧。”
对方带了他这么些天，自己请客吃饭是理所应当的。
褚煦梁看着他，没有拒绝，点点头说：“好。”
作者有话说:
民航小知识：飞行员级别通常分副驾驶（肩章三条杠）和机长（肩章四条杠）。
副驾驶里又分了f1，f2，f3等级别，各公司划分不一样。
机长又分普通机长和教员，教员里面又按级别分为a教（航线飞行教员）、b教（模拟机飞行教员）、c教（本场飞行教员）。
等级上来说是从副驾驶—普通机长—a教—b教—c教这样升级的，一般来说c教就是检查员很多还兼任局方检查员。
本文中江新年辞职前是一名普通机长，褚煦梁目前是b类教员。
波音737正常着陆时使用襟翼30，如需要可使用襟翼40以便将着陆距离减至最短，着陆速度减至最小，例如本章中的水上迫降。
大概是因为上午模拟机考试耗费了太多精力，回到房间的江新年本来只打算眯一会儿，结果一挨上床就直接睡了过去。
一觉醒来已经是傍晚六点半，这可不太好，他说了要请人吃饭的。
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