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规划好的周宇让系统將“灵感红茶”
取了出来。
一阵微光闪过，他面前出现了一瓶外观和脉动差不多的饮料。
“系统，我需要一次性全喝完吗？”
【建议在一小时內喝完，否则激发灵感的效果会减弱。
】
周宇庆幸，刚才徐胡给的冰红茶没喝多少，否则接下来他估计要住在厕所了。
周宇担心徐胡等人马上会回来，一口气喝下了一整瓶灵感红茶，喝完之后他没忘记把瓶子扔到了走廊的垃圾桶里面。
周宇此时感觉肚子里全是水，站著休息了一会儿后，大脑突然冒出了不少想法。
应该是起作用了，周宇判断。
他赶紧去想有关於共享单车的事情，果然脑內浮现出了新东西。
最早的共享单车项目是1965年在阿姆斯特丹出现的“白色自行车”
。
“白色自行车”
计划作为世界上最早的公共自行车系统起源，採用的是纯政府公益项目模式，自行车不仅免费使用，而且不设站点，隨用隨还。
这种看似便捷的使用方式，却为后续的管理带来了极大的挑战，由於缺乏有效的管理和防盗措施，自行车很快成为了盗窃和破坏的目標。
哪怕是在阿姆斯特丹这种相对发达的地区，短短一个月內，所有的自行车不是被偷走就是被扔进运河中，管理上的漏洞直接导致了项目的失败。
当然，技术限制和设施不足也是导致项目失败的因素之一。
由於技术水平的限制，无法为自行车提供有效的定位和追踪手段，这使得被盗的自行车难以找回。
同时，缺乏足够的设施来支持自行车的停放和维护，也加剧了自行车的损坏和丟失问题。
所以，要想前期遭受的损失小一点，那就不能考验人性，得把定位和追踪的问题解决了。
现在通信是2g、3g、4g三代同堂的时候，4g通信下，定位追踪的精度更高，但4g通信模块价格高昂，他承担不起。
对比3g通信模块和2g通信模块，周宇最终决定选择便宜实惠的2g通信模块，当然这就意味著要牺牲单车定位的精度。
但在创业初期，这可以接受。
任何一款產品在构想时期的时候，重要的是如何快速实现核心功能放到市场进行检验，而不是闭门造车。
当然，这条不適用於霸总的公司。
接下来，该他做技术实现方案和招人了。
周宇想了想，现在他在学校里还有一定的热度，他可以先把招人的海报给做出来，趁著有热度时招人。
可周宇不会做图。
他不想在这上面浪费时间，也不想钱请人来设计，最后他用了一种最简单的方式……
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