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他连忙走到路边，接通电话给方局问好。
“咸鱼，你有没有收到消息？”
“什么消息？”
“你不知道？”
“方局，您把我搞糊涂了，到底什么消息，是不是有什么事？”
韩渝一头雾水。
方局意识到韩渝之前并不知情，犹豫了一下说：“我也是刚知道的，上级打算结束‘五龙闹海’的局面，正在筹建海警局，有人向上级推荐了你。”
“推荐我？”
韩渝下意识问。
“要成立一个新单位，肯定需要干部！”
“要组建海警局？”
“嗯。”
“海警局管什么的，具体有哪些职责？”
“管海的，”
方局深吸口气，低声道：“上级要整合海上的执法资源，打算把海监、渔政、海关缉私、公安边防海警等单位整合进正在筹建的海警局，代表国家行使海上执法职能。”
现在拥有海上行政执法权的部门有很多，海监、海事、海关、渔政、公安边防等等，以至于被戏称为“五龙闹海”
。
并且这些涉海机构分别隶属海洋、交通、海关、农业、公安、环境等系统，各自管辖的领域包括海洋的使用、海上船舶和建筑物安全、渔业、环境保护等。
各个部门分工虽然大致明确，但职权上仍存在一定重复区域。
多头管理的现状，给“管海”
、“用海”
的具体工作带来很多不便。
从对外维护海洋权益的角度看，多个部门同时“管海”
，反而分散了国家投放于海洋事业的资源——人力、财力、装备、基础设施甚至行政资源，从而导致不能形成拳头重击侵害我国海洋权益行为。
韩渝这些年一直在海上执法，一直觉得这样的局面很被动，早就觉得应该像其他国家那样建立“海岸警卫队”
。
韩渝没想到上级也意识到了，并且付诸行动，好奇地问：“这个新单位成立之后归哪个部委管？”
方局说道：“最新的方案是将现在的国家海洋局及其中国海监、公安部边防海警、农业部中国渔政、海关总署海上缉私警察队伍和职责整合，重新组建国家海洋局，由国土资源部管理。”
“这么说没我们海事什么事？”
“暂时没有，今后有没有谁也说不准。”
方局想想又说道：“虽然没我们海事局什么事，但有你的事。
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