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他们的艇长乌多·贝伦斯从舰岛里探出身子来，举着船帽向我们挥手致意，大声喊道：“太棒了，我们等了半个月，看看谁来拯救我们了，居然是大名鼎鼎的奥拓艇长啊！”
u-17型号太旧，长天线装上之后电台功率不支持，要改进电台又是一项大工程，所以他并未加装，不能直接地接入艇长聊天室，需要总部中转。
我回复道：“你们什么部件坏了，是缺替用部件，还是不能修理了？”
“我们的引擎坏了，修不了了，ii型潜艇毛病太多了，不像你们的vii型潜艇可靠。”
贝伦斯扯着嗓子道。
没办法，我们只能拉出钢缆，尝试罕见的拖曳作业，还好ii型潜艇的毛病太多了，这一点设计师也清楚地知道，所以在舰首设计了专门的拖曳部件。
在启航之前，我们还用油管将u-17两侧油箱里的柴油都抽了出来，反正他们也用不上。
我们的柴油机发出了运行的声响，四道钢缆缓慢拉直，一动不动的u-17开始缓慢移动，等有了惯性之后，航行就简单起来，只不过我们不能减速，要是遇到不得不减速的特殊情况，我们就需要立刻断开连接。
原本孤独的航行有了另一艘潜艇的相随，我的艇员们向他们抛去巧克力，反正现在的巧克力已经堆满了厕所，所以即使掉到海里，艇员们也不心疼，拿到巧克力的u-17艇员们还夸赞巧克力很好吃。
贝伦斯问我是从哪个港口仓库买到的，他从没吃过这样浓醇的巧克力。
好吧，估计他以后即使跑遍各个港口也再也找不到这种口味的巧克力了。
我们日夜兼程，但是拖曳着的水面最高航速掉到了9节。
u-17可是我们亲爱的战友，即使此时遇到飞机，我们也不会选择快速下潜，只能寄希望于两挺防空机枪的表现……不过还好，似乎我们经历的遭遇足够倒霉了，返航的时候我们并没有遇到英国佬的飞机。
就在要驶入丹麦和瑞典的厄勒海峡，从而向基尔港进发时，基恩又传来了消息——u-55艇紧急求援，其舰返航时，于英吉利海峡scilly岛西南方海域遭遇英国舰队，已发现英国墨尔波墨涅级600吨鱼雷艇、小型反潜舰一艘；法国格帕德级驱逐舰、瓦尔姆驱逐舰，其舰进入跟踪，请狼群集合！
u-55的胆子真大！
我又联想到之前救援u-17时总部发出的信息，此时的北海潜艇似乎并不多。
我将三封信塞给了贝伦斯道：“我要去救u-55，你把这些信交给邓尼茨，让他转交给米娅。”
拿到这些信的贝伦斯在橡皮艇上向我敬了个礼，命令他的艇员们断开了钢缆，又送来一堆补给品，这让我还没说出口的让他们划回去的话咽了下去。
“祝您好运，奥拓艇长！”
当u-49的柴油机再次响起时，我朝着站在甲板上送别我们的贝伦斯喊道：“还有，转告米娅，我爱她！”
：（）我是潜艇指挥官
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