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第80章 苏霍伊公司的决断为舵主永远的F4U加更(第2页)

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莫辛比特鲁索夫的年纪要大一些,他参与过对苏15飞机的后期改进:

“在8o年代的时候,我们曾经给不少苏15Tm换装了双三角翼,极大地改善了飞机的机动性,可是刚刚那架飞机飞过我们头顶的时候,能看出它仍然保留着大三角翼。”

“如果总体设计没有大的变化,那应该是他们采用了某些增升技术,我们离着太远,看不清细节。”

特鲁索夫耸了耸肩,随后用警惕的眼神看向旁边的老朋友:“伱不会是想要到近处去看看吧?我可不想惹麻烦。”

虽然两个人受雇对歼8IIacT进行技术完善,但除此之外的其它型号对他们自然还是保密的。

“你当我傻么……再说了,这个飞机再怎么改也还是二代机,没什么值得看的。”

莫辛果断摇了摇头:

“我在想的是,他们这个时候飞一个性能明显进步的新型号,是不是在释放什么信号?”

而一旁的特鲁索夫显然并不想在这些事情上思考太多:

“这件事要不还是通过领事馆汇报给国内,让上面去操心好了,咱们两个就是靠技术吃饭的,考虑这些没什么用处。

倒是我刚才依稀听说他们食堂今晚上有庆功宴,伙食应该比平时好不少。”

犹豫了几秒钟之后,莫辛显然被说服了:

“这样也好,那我去打个电话,你先到食堂帮我弄点吃的。”

就这样,“一种新的歼8改进型试飞”

的消息很快被传回了俄罗斯。

由于时差问题,盛京这边打算吃晚饭的时候,莫斯科的时间恰好是午饭刚过。

苏霍伊设计局中。

一个步履匆匆的中年男人走进了苏27飞机总设计师、苏霍伊公司现任掌门米哈伊尔·西蒙诺夫的办公室里。

“米沙,你来了,先坐吧。”

男人名叫米哈伊尔·波戈相,算是西蒙诺夫的学生和接班人。

在前者因为年龄和精力问题逐步退出一线工作之后,他已经逐渐开始在实际上领导苏霍伊设计局的技术部门。

西蒙诺夫开门见山:

“米沙,我们和华夏人那边关于苏27飞机技术转让的谈判,必须得加快度了。

你告诉库尔布斯基,有关于具体的转让内容,以及购买的飞机数量方面都可以做出一定让步,但价格,尤其是交易方式必须保证下来。”

“加快度?”

波戈相被西蒙诺夫这突如其来的表态弄得有些懵:

实际上,师徒二人在对华军售这件事上本来就存在一定分歧。

西蒙诺夫一直表现得非常强硬,尤其是关于进口散件进行组装的苏27sk,也就是歼11a的合同数量,他一直咬死至少要2oo架,双方之间的谈判进展相当不顺利。

而波戈相则认为与其把时间精力浪费在这种事情上面,不如利用些许让步来更快地换取资金,然后再投入到新型号飞机的开中去。

“没错,加快度。”

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