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说得对啊！
我们来到袋鼠地这里之后，在这一无所有的土地上，带来了我们华夏的文明，又如何能说得上是背井离乡呢！
我们分明是把家乡带到了这里来啊！”
庄长寿灵光一闪，所迸发出的这个论点，果然非常投合这两人的胃口，让他们立刻就激赏起来了——在这个大迁徙的时代，这样的论点也的确立刻就能得到极大的喜爱，对于迁徙者来说，这种话一听就很入耳，在心灵上提供的慰藉，比多少罐头都强。
连祖天寿都嚷嚷起来了，“一听你这话，我就全身是劲儿——要在有生之年，把文明扩展到袋鼠地，我觉得我有数不完的活儿要干那！
可不得只争朝夕了？！”
庄长寿自己说出这番话，也是事前完全没想到的，犹如天授一般，说完了自己都很满意，被两人这么一夸，慌忙摇着手也傻笑了起来，臭美了一会才道，“其实我是想说，相对的迁徙也就罢了，绝对的迁徙，往往其实是战败的结果——输了就得赶紧走，这也是从古到今天经地义的道理，东岛上的这些土著，大概也是这样一路逃过来的，怎么到了东岛，就没有延续这样的传统，而是宁可耗在岛上，彼此作战，也不肯再往外迁徙呢？”
“你这一问倒很有道理——会不会是因为那个什么理论啊——就是一路迁徙，人手一路变少，本来会的技术也会丢失……那个那个什么……”
他这话也说得祖天寿好奇起来，而且，出人意料的是，祖将军居然还掌握了一个在买地也很少有人知道的概念——这也是如今买地这里的现状写照了，由于知识实在是太多了，传播途径还各有不同，谁也不能说自己就完全掌握了买地所有的新概念和新知识，哪怕是祖天寿这样的辽东乡下人，也很可能在和买地吏目的来往中，耳濡目染，学会一些连庄子、郑大木都不知道，答不上来的概念。
“也不对啊，就算再怎么退化，造船，造独木舟这不可能很困难吧。”
好在祖天寿也没纠缠，自己又绕回来了，“不说别的，袋鼠地这个大岛，如何就不迁徙过来呢？一定要在岛上打来打去？他们是天性就如此凶残，还是无路可去？”
“如果是无路可去的话，那，这袋鼠地得是多贫瘠，才连北面的群岛、东面的大岛土著都看不上？要说是天性凶残的话，那——”
祖天寿的眼睛瞪圆了，很憧憬地说，“那这样凶残的土著，都被我们老祖宗的手下败将给打败了，我们的老祖宗，又该是多么的骁勇善战哇——”
他的尾音拖得长长的，一副心向往之的样子，庄长寿和郑大木不由面面相觑，都看出对方心底的想法：到底是多年戎马的老将军，这位还真挺爱打仗啊！
难怪不怕土著，有这样一个强硬派坐镇定居点，倒是不怕定居点被土著偷袭欺负了，但估计就得担心他的作风过于强硬，挑起了和土著的争端……
也不知道大木公子，对祖将军的这个特点是怎么想的了。
表面上，他当然不露丝毫痕迹，咳嗽了一声，还是把话题给拉了回来。
“扯远了，世叔，我们还是说回煤矿交通的问题吧，眼下我是有个想法，你说，如果水路不好走的话，要不然，改走陆路如何？建一条铁路，从铁矿到吉亨城也是不远……”
“铁路？”
祖天寿的注意力果然也被吸引了，他很新鲜地玩味着被郑大木第二次提出的概念，一开口也还是很直接，“铁路能建起来倒挺好，我看比船靠谱，铁路烧煤——肯定给煤矿配套最好了。
不过，这能建得起来吗，不是说雨季这里天天暴雨？暴雨这草原不成沼泽了，泡透了？那铁路不得塌呀！”
“呃，这……这也的确是个问题。”
郑大木的雄心壮志，又一次好像被泼了冷水，但他半点没有放弃的意思，“小侄也考虑过这点，还有一个办法，就是要不，把铁路略往南规划些，您说从草原气候的边沿走，勘察天气，找硬质路面，这么着能不能成呢……”
第1177章高瞻远瞩与好大喜功
这高瞻远瞩和好大喜功之间，到底区别在于何处呢？是不是说，能挺到这事儿看到了好处，钱还没有花完，那就叫高瞻远瞩，而事尚未成，自己就已经挺不住，那就叫好大喜功？
譬如说如今的大运河，这是功在千秋的事情，但主持修建的炀帝，却不能说是高瞻远瞩，多数都认为其是好大喜功、残暴无道，大概就是因为百姓尚且没看到大运河的好处，就已经承受不了其余坏处了。
庄长寿认为郑大木多少也有点这味道了——他算是看清楚了，这个大少爷，就是喜欢在新技术上大笔投钱，那股子狂热只是掩饰得好而已，实则却非常的固执。
他大概是想方设法，总是要把铁路修起来的，当然，铁路这东西不会是从来没有落地过，郑大木所追求的，或许是铁路在里程数上的一个记录——用名留青史来诱捕郑大木，可能像是用稻谷来捕雀一样简单。
但，仔细想想，好大喜功和轻信受骗，还是不一样的。
好大喜功所制定的计划，至少初步看来还算可行。
就说郑大木的这个铁路规划——如果铁路是从来没有实现过的东西，谁都不知道要花多少钱，那就算是郑大木，也不可能轻易开口要一下就铺设这么长的线路。
正是因为小铁路在矿山这里其实已经是相当普遍了，很多买地的大矿山，蒸汽提水机、小铁路，包括自动上下轨道、鼓风机等等，都已经是标准的配备，郑大木可以很清楚地掌握到铺设小铁路的成本，对于长线路的铺设花费做个预估，才会屡屡提及此事。
并且，乘着大家在船上，时间大把无处打发的机会，耐心地对祖天寿介绍：“铁路之所以没有在买地通用，原因有不少，最大的疑虑其实还是治安——铁路铁路，顾名思义，这路是有铁的，而且纯度不低，如此，在人烟稠密之地，偷铁轨就是必然要考虑的危险。
反倒是矿山，往往远离人群，而且在矿山这里铁是不怎么值钱的，周围聚居的多为矿工亲属，铁轨线路又短，不会有这个问题。”
“除此之外，我们买地，起家在东南，那是多山的地方，这铁路通车又是要去弯取直，逢山开隧道，遇水搭高桥的，没有绕路一说。
东南之地想要修建有规模的铁路？何其难哉，那是还没学会走路，就先想着跑了。”
惯于所谓‘超前布局’的郑大木，居然还会如此去点评别人，也是令人发噱，他自己倒是一无所觉，还是认认真真地说道，“至于说适合修建铁路的平原，要么是辽东，要么就是北部京畿一带，一马平川那是可以的，但如今条件也都还不成熟，暂且论不到此事去。
总要先把更紧迫的问题缓解了，过个一二十年，人烟重新稠密起来，社会也安定了，再来考量修建铁路作为通行方式，是否可行。
铁路周边的百姓，会不会偷铁又能不能管住。”
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