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部队目前只有数量不多的卡车，它们的工作就是运输物资罢了。
而且担任该师师长以来，巴尔岑就一直待在奥乔尔镇郊外的森林训练营，他甚至没有去镇上一趟，就是一门心思抓训练。
此次的彼尔姆之行就是他一个月以来首次从这个贫瘠的地方出去，然而手里好用的交通工具，真的就只有运货的卡车罢了。
他们目前装备的都是苏联自产的嘎斯卡车，碍于时代因素和现实原因，分给他们的卡车都是些旧车，能够比较稳定的使用就仅此而已了。
坐在卡车的副驾驶位置，就这样前往彼尔姆，它丝毫没什么体面。
巴尔岑已经顾不上那么多，那份突如其来也必将到来的命令，给了部队重大契机的同时，也是给许多战士预定了坟墓。
甚至于巴尔岑在看到命令文件后，他自己也做好了牺牲的心理准备。
人固有一死，牺牲在祖国的国土上，也是一种幸福吧……坐着卡车晃悠悠的跑到彼尔姆，他不禁想起在沼泽地的经历，何况那就是两个月前的往事而已。
从核心的铁匠村到兵站霍姆尼奇，两者的直线距离有五十公里，碍于沼泽地的现状，道路被修得特别曲折以绕过一个又一个可恶的泥塘，故而直线距离五十公里，实际已经是七八十公里之远。
当前，奥乔尔到彼尔姆的所谓公路之路况，也就比沼泽地那里好上一点罢了，至少积雪覆盖下的道路更加平稳。
然而还有一个恶心的情况巴尔岑不得不考虑。
整个乌拉尔地区的人口都高度集中在沿铁路建设的城市里，即便是远离铁路的村镇，它们的个数颇为稀少。
基于这种情况，居住在远离铁路的村庄里的居民，他们总是竭力避免夜间出门。
为何？此地很靠近北极圈了，每到秋季总有北极熊出门，偶尔还会出现狼群。
它们会主动攻击人，为了安全起见，寒冷的夜晚还是待在家中烤壁炉最合理。
现在高海拔的彼尔姆州白昼的时间急剧缩短，巴尔岑也不想冒险走夜路。
他必须在大清早出发，那么在有限的白天乘车晃晃悠悠经过二百多公里的跋涉，抵达彼尔姆的时候必然都傍晚了。
，！
自己必将用一整天的时间赶路，真要办正事，还得等到后天。
巴尔岑他真是太希望早点招揽一些人才进入军队，毕竟那些学生只是有知识罢了，他们必须接受适当的军事训练以适应军队的最基本要求。
或许他们在学校里已经经历过许多的“军训”
，不过在巴尔岑看来，那些不过是过家家。
巴尔岑以很快的速度选定了出行的人选，不过是两辆有棚卡车、四名警卫营的战士、一位司机罢了和两位文书罢了。
时间已快下午三点，降着小雪的天空已露黑暗迹象。
其实哪怕是风和日丽的日子，傍晚也即将到来。
那么说昼夜时间的长短是否会干扰到苏德两军的作战呢？答案当然是肯定的。
当下的战争，交战国总是追求大集团的进攻，意图一个钳形攻势吃掉敌人一个重兵单位，如若不这样打，战斗就像变成平直阵线的反复拉锯战。
一战的残酷经验迫使当下的大国都学到一套行之有效的防御经验，修筑的防御阵地是小股部队不可能突破的，唯有大兵团的猛攻！
苏德两军都认为，大规模进攻只有在白天发动才有成效，毕竟夜幕下的全面进攻是严重的军事冒险，再者部队的通信问题碍于黑夜也要受到极其严峻的考验。
倒是杨明志在沼泽地指挥作战时，使用了多次“夜间突袭”
的战术，那种情况最多也是旅一级的。
白俄罗斯南部的游击运动开展得非常好，部队的战术也被推广。
然而苏军的集团军指挥层对大规模的夜袭丝毫没有信心，同样的，他们对在夏季作战时打赢德军，也缺乏信心。
俄罗斯大地漫长的冬夜，士兵往往要与黑暗与极寒为伴，低温更是考验着枪械和火炮的武器性能，更糟糕的，若是汽油里掺入的防冻剂的量不够，重型载具根本无法启动。
黑夜之下，大家还是老老实实呆在积雪中的野外阵地，裹着毯子挨到白天继续作战。
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