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但因为两位车手的赛车并没有进一步的损伤，赛道上也没有赛车的碎片，所以并没有出现安全车。
黄旗也在两位车手离开了自己的位置之后被取消。
而两位车手重新回到赛道上的时候，已经落到了最后的两名，分别在第16和第17。
秦淼和维斯塔潘在赛道上发生了碰撞之后，自然是有人欢喜有人忧。
这里面也包括了汉密尔顿，毕竟拿到领跑位置了，安安全全老老实实的跑完的话，这次的领跑就能直接转换成一场分站赛冠军。
但你要说他俩发生事故之后最开心的人是谁的话，那其实是斯特罗尔和阿隆索。
阿斯顿马丁的两台车莫名其妙的就来到了第二和第三。
甚至少爷第二次起步的时候节奏都不是特别好。
只能说运气到了，拦都拦不住。
而争冠的两位车手里，运气比较好的是秦淼。
毕竟发生事故的时候，比起维斯塔潘，秦淼算是提前有心理准备。
而且他在赛道内线也就只转了一圈。
等赛车停下之后秦淼立马又继续的回到了赛道上继续比赛。
维斯塔潘比秦淼多在赛道上转了一圈，所以维斯塔潘重新回到赛道上的节奏自然也是要比秦淼更慢的。
但至少这两人都没有因为这次碰撞而退赛。
而且他们也知道此时最重要的事情是什么，所以嘴里骂骂咧咧了一番发泄了一下郁闷的情绪之后，两人又继续将自己的精力全都投入到了赛道上。
其实与维斯塔潘发生碰撞，并且重新回到赛道上发现维斯塔潘启动比自己慢的时候，秦淼就知道这场比赛自己还有机会。
只需要自己在赛道上的超车效率比维斯塔潘更高，那么自己在这场比赛就有可能战胜维斯塔潘。
虽然分站赛冠军大概率与自己无缘了，但是至少只要赢了维斯塔潘，自己就能继续在车手积分榜上建立优势。
而此时的维斯塔潘被秦淼撞了之后深刻的领会了一个中国的成语，叫做心如死灰。
但不知道为什么，维斯塔潘的心中又莫名的有了一丝庆幸。
至少与秦淼发生事故之后，秦淼回到赛道上之后不太可能拿到这场比赛的分站赛冠军了。
也因为秦淼没办法去竞争分站赛冠军了，所以比赛结束之后维斯塔潘与秦淼之间的积分差距不会像是第1名和第2名之间7分那么大的差距。
自己这个赛季剩下的时间还有机会。
至于梅奔下车队指令让汉密尔顿给秦淼将分站赛冠军让出来……这确实是维斯塔潘不愿意看到的，但是维斯塔潘也知道这样的画面不会出现在赛场上。
你真不把七冠王放眼里了是吧？就算梅赛德斯希望秦淼拿到这个世界冠军，他们也不会以牺牲汉密尔顿利益的方式成就秦淼的第3个世界冠军。
毕竟无论怎么说，下个赛季秦淼都不是梅奔的人了，而下个赛季汉密尔顿依旧还会留在梅奔。
你换个脑子稍微正常一点的普通人，在这个时候都不会下达这样的车队指令。
就更何况托托除了车队领队的身份之外，他身上最大的标签是投资人和车队老板。
这样的聪明人不可能犯这样的蠢。
赛道重新恢复了他应该有的样子之后，秦淼在第6圈的时候追上了前方的里卡多。
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