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这就是渠道商的好处。
去年悦驰a1以14.56万辆的销量，险胜本田cRV，以3oo多辆的微弱优势拿下2o1o年度城市suV销量冠军，平均每月1.21万辆的销量，结结实实的惊呆了汽车市场。
然而了对于今年的产销预期，尉来定在15万辆至18辆区间的想法，同样也参考了一级经销商的意见。
分摊利润的同时也平衡了风险。
果不其实，今年的车市没有像2oo9，2o1o年度这样的暴增，市场整体销量几乎去年持平，只有不到3%的增长率。
悦驰a1整体的表现要优于市场，上半年平均每月的销量为1.31万辆，保持着8.26%的增长率。
黄鸣解释了一通，有一些成林峰是听懂了，有一些没有听懂。
不过也没关系，他就是做二级市场的，二级市场看预期，港股就做估值，至于a股嘛，除了一级市场之外，二级市场里的投资已经不多了。
银行，白酒等分红率高的企业是巨量引擎的了主要投资标的，再次就是跟产业链相关的企业了。
实在是以巨量引擎现在的体量，再投资a股就显得有些浪费了，3o亿美刀的管理规模啊，2oo亿呢，还不包括公司的流动现金。
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“说白了就是分钱的人多了，风险就小了，你一个人吃独食，那风险肯定是你一个担了。”
见成林峰还在思索，檀锦程直白性的总结道。
巨量引擎不也是如此嘛，如果不给黄鸣跟成林峰股份，让他们每年能拿到大量的分红，享受公司展的红利，他们怎么可能这么拼命？
“哈哈，是这么个理儿；对了，老板橙子科技的橙品会不上线小米1吗？我觉得这可以搞一下的啊，趁着这波热度能给网站带来不小的流量啊。”
在成林峰甚至是大多数人的概念里，小米1的抢购最多也就是持续到它正式售之后就应该结束了。
有了现机之后买不到的人就会选择别的品牌。
九月份可是苹果的日子呢，另外还有hTc，三丧等等国际一流品牌。
其实小米已经计划在8月29日售1ooo台工程机纪念版，檀锦程还有船夫哥他们拿到手的就是这种纪念款。
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