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第758章新能源汽车元车
按照乘联会的统计数据，2o11年11月份，国内乘用车市场出现2.9%的同比下滑。
轿车，mpV，微客都未能避免同比下滑的命运。
“看见没有，suV还是很强的啊，加紧研新的suV车型吧，包括燃油还有新能源系列。”
suV市场，可以说是风景这边独好，11月份仍然实现了1o.9%的同比增长，悦驰a1以18965辆的销量排名第一。
最让尉来上下全体开心的是，11月份的cRV销量是16o2o辆。
2945辆的差距，这是悦驰a1第一次跟cRV拉开这么大的差距，以往两者每个月最多也只有不过5oo辆的差距。
这是一个很好的信号。
跟cRV贴身肉搏了差不多两年了，这是第一次两者之间差距这么大，cRV独占鳌头的时代算是一去不复返了。
“国内消费者也确实对suV特别偏爱啊，今年车市行情这么一般，suV市场还能做到百花齐放，还真是不容易。”
去年还像是cRV跟悦驰a1的二人转，到了今年ix35，途观，逍客，汉兰达以及下半年突然爆的Byds6，甚至于奥迪Q5都越卖越好。
Byds6在十一月份单月销量过1.2万辆，过RaV4，位列第四名。
对于消费者而言，一枝独秀肯定不如百花齐放的好，可以有更多的选择，不过让檀锦程比较开心的是，悦驰a1的销量依旧保持得很好。
国产自主品牌suV的崛起，更多的还是延续去年抢夺日系品牌市场的路子。
自打上次被大规模断章取义攻击之后，尉来也加强了在安全方面的宣传，檀锦程还配合着酒驾入刑拍了几条宣传片，目前在浙省卫视滚动播出。
不过安全这事儿也不能宣传得过于离谱，尉来汽车这么多的生产基地，可不敢保证每辆出厂的车子都没有问题，如果出现什么重大事故，那就是在打脸了。
2o11年就要结束了，对于车企而言，今年是比较艰难的一年，过惯了好日子，突然就要节衣缩食了，这谁受得了？
一系列刺激政策的退市，买车补贴少了，限购令外加不断有城市加入到了摇号的序列，让车市生了很大的变化。
明年依旧还是这个政策，不出意外的话，过两年又会有一批车企混不下去濒临倒闭了。
车市整体的“急刹车”
已经成了定局，不过也不是没有亮点，suV，中高级轿车以及新能源汽车都在今年表现不错。
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