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第76o章控股与私有化？
处于创业激情当中的人，情绪是很难压制的。
陈伟新就是如此，越聊越兴奋的陈伟新，最后来把他找来的ceo吕传伟给叫了过来。
同陈伟新的遭遇一样，在硅谷科技公司当高管的吕传伟在回国出差的过程中在遭罪到‘打车难’的同时也意识到这背后的刚需性
“其实智慧出行在国外已经很流行了，檀总知道uber吗？”
“嗯，知道，o9年创立的嘛，这会儿应该已经进入欧洲了吧？”
“没错，巴黎已经在12月份上线了uber，扩张的度还是非常快的，我敢肯定uber最后是一定会进军国内的，我们得抢在他们前面布局。”
“哈哈，这个是肯定的，不过uber不用担心，很多企业进入国内都有一个水土不服期，我们应该关注的是竞争对手；当然了，现在说这些还早，市场还是起步阶段呢。”
做打车软件先要解决三件事，开软件，找到司机，找到乘客。
开软件这个不难，实际上在2o1o年国内就已经有一些打车软件出现了，帝都那边的易到，摇摇等等甚至都已经拿到投资了。
摇摇在帝都打车圈子里非常有名，另外全球性各地区也有不少打车软件。
檀锦程跟陈伟新比较熟悉，但是跟吕传伟是第一次见面。
陈伟新跟吕传伟说他拉到投资的时候，吕传伟没太在意，以陈伟新大学期间就闯下的名头，拉到风投并非什么难事。
当知道是檀锦程之时，他就更了然了，网约车市场做大，这也符合尉来汽车的战略。
然而随着聊天的深入，让他意料之外的是檀锦程居然对打车软件的了解这么深，思路甚至比他们自己都还要清晰，尤其是聊到支付方式之时。
“我们橙子是有自己的支付方式，但是太小众了，可以添加在里面，但是做不到主流啊。”
从消费者的角度而言，多种支付方式自由选择才是最为便捷的，然而互联网巨头们显然不允许这种存在，他们要的就是一统市场。
腾迅在3Q之争之后低调了很多，但不代表他们没有野心，另外随着双十一越来越火热，投资规模越来越大，支付宝也正式拿到牌照了，老马的野心已经压制不住了。
BaT三家以及各大资本联手打造出来的网约车软件，外卖软件可以说是收割底层的利器，打着为老百姓方便的名头各种作恶。
普通人或者说穷人才是最大的群体，挣这个群体的钱，怎么可能让别人跟着一起分享。
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