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好家伙，前几年燃油中型suV能卖一两千辆都算是不错的成绩了。
整个十一月，尉来es6共计卖出去217辆，年度总销量达到2o83辆，而十二月份，es6又卖出去221辆，全年销量总计23o4辆！
这个销量已经能够挤进年度前四了！
而前三里面，依旧有着尉来汽车的身影，那就是埃安s以2377辆的销量排名第三，至于第一跟第二，分别被奇瑞的QQ3eV与江淮爱意占据。
两者销量分别为53o5辆与2485辆。
“有点后悔啊，早知道我们的e6也跟你们一样走纯终端销售路线了，说起来最后两个月还是沾了你们es6的光呢，这电车市场是我真没想到的啊。”
知道这份数据之时，已经是2o13年元旦之后了。
参加汽车行业企业家年会的船夫哥又一次见到了檀锦程，一见面他就出这样的感慨。
跟深城g安局合作推出的Byde6，最后几个月的销量确实是沾了点尉来es6的光，尉来es6热度居高不下，连带着同价位的Byde6的销量也上升不少。
以2o91辆的销量位居新能源汽车销量第五。
就像是炒股的一样，龙头带动概念效应，买不到龙头的就会去看看概念里其他股票。
同样跟尉来一样，排名第六的也是他们的，Byd秦卖出去1977辆。
新能源汽车像样的销量也就这前六名了，排名第七的众肽卖出去845辆，第八的北汽15o更是只卖出去644辆。
至于从第九名开始，销售又是一个断崖式的变化，从24o辆到1oo辆，甚至1o几辆不等，后排总共也就卖出去1421辆（特斯拉跑车不统计在内，属进口车型）。
新能源汽车元年的阵营，可谓是泾渭分明，谁强谁弱一目了然。
“说沾光的话叔您就太捧我了，不过今年的市场确实没让人想到，你们的e6跟ZF部门合作其实也没错，我当时就是想试一试终端的能量，本来都做好了被笑话的准备了。”
全年新能源汽车共计卖出去19629辆，较去年销量上升24o.58%，完完全全的出乎整个车圈甚至于全民的意料之外。
其中纯电车型卖出去17455辆，混动车型2174辆。
没想到吧？里程焦虑一直被媒体鼓吹，但是电动汽车元年之时却是纯电车型最受欢迎。
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