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技术是不可控的，也是无法预计的，拿3g4g来说，2g到3g用了1o年，3g技术正式成功商用之后联通在3g方面投入巨大，心想怎么着也能用个七八年吧。
但是万万没想到4g商用会那么的快，联通的投入承担了巨额的亏损，至于之后的5g？5g就不说了。
地平线能不能做出量产的车规芯片，檀锦程无法确定，只能是选择相信余恺团队，如果能够实现量产，那檀锦程的收获就是巨大的。
特殊时期哪怕是技术落后一点，能够量产的国产车规芯片，那获益也是不可估量的。
檀锦程的野心就是通过地平线，研出可以量产的车规芯片，尉来就能够拿下国内外新能源汽车车规芯片近半的市场份额。
“欢迎老板视察。”
余恺早听说老板今天会来了，笑着迎檀锦程入内，最近老板全国各地的视察产业，跟巡视一样，每到一个地方都会呆几天，算不上人心惶惶，但大家都很重视。
尉来成立也不过不到五年的时间，大企业病还不存在，但是小毛病也不少，檀锦程比较关注的是每地的采购部门，可不能生某位车企那种采购成本整体高出2o%的情况。
“这位是李总吧？久仰大名。”
余恺热情的跟李响打招呼，老板的操作真是神来之笔，用易车作为主体合并了汽车之家，又接着邀请汽车之家的ceo入职尉来，这操作怎么看都互联网味道十足。
李响当了这么多年的汽车之家ceo，能力肯定不用多说，单就凭借他跟媒体以及各大主机厂商的关系，对尉来就是不小的帮助。
今年不说别的，在媒体资源这一块，汽车之家+易车，几乎可以让尉来在舆论方面立于不败之地了。
哦，对了，老板还投了个字节，也是媒体，他们的某条用户已经过5ooo万了，又是一家冉冉升起的互联网公司。
“哪里哪里，余总才是我学习的榜样，我今天主要是跟着老板来长长见识。”
目前地平线有两个团队，一个团队研究车规芯片，一个团队也就是原来的尉来智驾团队，研究智能驾驶辅助系统，当前正在研究的是车道线车辆行人检测的adas产品原型系统。
如今这个系统也有了自己的名字：“nIopi1ot”
江湖规矩，一款新的产品如果有了命名了，那多多少少就是有点成果了，尉来搞的这个L2智能辅助驾驶系统已经小有成果了。
檀锦程准备在第二代es6布之时，来个大的，全面推行L2智能辅助系统，真正的让新能源汽车智能化起来，既然这辈子的新能源汽车推进似乎快了点儿，那他也不介意再让度更快一些。
原定时空里，特斯拉入华是2o14年的，而现在很明显的早了一年，尉来es6的推出更是早了很多年，当下的市场反应也是不错，加快点进程没什么问题。
es6第二代上市之时，4g也就完全商用了，网络上也没什么问题。
“哈哈，没问题，老板请吧，我带你们看看我们的研究成果，先看看智能驾驶系统吧，之前尉来智驾方向没什么问题，我们接手之后很快就能上手。”
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