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这招真是太特么的不要脸了，摇摇花钱办活动，app下载成了嘀嘀，事后得知消息的摇摇给气得半死，但是也没有任何办法。
这一招下来，摇摇直接损失了大量的司机资源。
这种阴招在全国范围内的推广里，嘀嘀还有很多，虽然有檀锦程的提醒，但是快车还是防不胜防。
如果说互联网新贵当中，谁最不讲规矩，除了王新之外就属陈维了。
说起来这两者还是好友，更有趣的是在嘀嘀跟优步合并之后，陈维又一次找上王新寻求投资，王新当面表现没什么兴趣，结果转头自己就弄了个打车业务。
虽然没有做起来，但当时也是把嘀嘀吓得半死。
“公司合并之后的常规麻烦这些你都知道，要处理起来也不是一天两天的事儿，你性格比较正，很多事情你不见得做得比陈维好，主导权在你手里你也会麻烦不断。”
“另外，你当补贴大战就这么结束了吗？不要忘了还有一个优步。”
“檀总的意思是优步入华之后两家还会继续补贴大战？”
“你看看优步的管理层里有谁就知道了，按照我的估计，优步应该很快就会入华了，或者说在合并后新公司立足未稳之时就会快入华。”
檀锦程用茶水在桌子上写了一个字。
目前全球市场上最大的打车软件是优步，2oo9年成立的优步，通过四年时间拿下三大洲，1o多个国家，2oo多座城市的市场份额。
全球互联网公司对于国内市场都是虎视眈眈，优步同样也不例外，。
其实在2o13年11月份，优步就成立了沪市分公司，小范围的试水业务，不过为了避免卷入竞争，他们玩的是高端商务私家车接待。
清一色的制服白手套，车型都是奥迪，宝马，奔驰，搞得非常的高大上，但实际效果却不是很理想。
这就是文化的差异，老美的出租车是很贵的，玩高端能够出租车拼一拼，但是咱们的出租车行业追求的是物美价廉。
有钱人谁家里没几辆豪车，公务的话也会有安排公务接待的，需要打车的市场极小，根本就赚不了几个鸟钱。
2o14年就在快车跟嘀嘀打得要生要死之时，优步也在试着改变经营思路，不过效果同样还是不理想。
这其中还有政策的原因，交通部在几家网约车网站搞得风声太大之后，也明确了专车的运营模式，但是却禁止私家车直接参与运营。
而这正好打到了转变运营思路之后优步的七寸，如果还想留在我们的市场，进入到快车与嘀嘀同一赛道竞争，就成了必须的。
另外，树枝家可是还有一位女儿在优步任高管呢，跟柳卿是姐妹。
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