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如果说三月份的车市还仅限于尉来在a股三月第一个交易日就公布正式的年报带动的热度，那么四月份就真的是属于全体车企了。
降价风暴几乎席卷了全部车企，或是厂商主动降价，或是默许经销商降价，所有的品牌都加入了这场战争当中。
“还不都是你带的头，我是现了一到上半年你就很兴奋啊，搞的事儿都不小。”
“跟我有什么关系，我只是跟进的时间有点地早了，去年我们也搞了免息政策啊，但是也没几家跟进，我们这种小车企谁会在乎，要怪就怪大众去啊。”
沪市车展，尉来携两款新车亮相，随着在沪市的投资越来越多，檀锦程来沪市的次数也越来越多，一直喜欢去羊城车展的他这一次也是难得亮相沪市车展。
沪市车展，Byd也非常重视，今年年初他们制定了一系列的新能源汽车计划，除了F3，Fo还有秦这些老款车型之外，迪子计划在今年再推出四款新能源汽车。
四款车的命名分别是唐，商，宋，元，依秩序分别在一二三四季度推出，其中一季度推出的唐已经公布了正式的售价。
3o万元起（不含补贴），唐是一款suV车型，整体风格上保留着s6，s7的影子，只看车型还有售价就知道他对标的是哪款了。
二季度推出的商是一款七座mpV，知名度不高，貌似销量好像也不怎么样，也被称作是m3dm。
这款车不出名也可以理解，它在设计上就有点不伦不类，可以说是完全失败的。
作为一款七座的大型mpV混合动力车型，纯电续航方面嘛只有6okm，动机嘛还用的是1.5L，哪怕你吹得再牛逼，那也是1.5L啊。
要不干脆你这纯电续航弄得高一些，这样的话倒还是可以吹一下。
2o15年时期的迪子，纯电车型很少很少，基本都是混合动力，秦的设计上还有一些创新，但是在唐宋元这样的suV车型身上还是能够看到s6，s7的身影的。
宋的指导售价大概也是在3o万元左右，至于说元的话大概是在2o万左右。
“檀总，请问您是基于什么考虑将免息政策全面推向尉来旗下所有车型的呢？是卖不动了吗？”
出现在的Byd展台的尉来创始人檀锦程受到了不小的关注。
虽然大家都知道是大众计划搞降价的，但原则上来说还是默认四月份的降价战是由尉来先打起来的。
这记者一看就是想搞事的，每年上半年在檀锦程身上都能够产生很多新闻，在尉来做年度布局之时檀锦程也比较容易接受记者的采访，这一点已经是业内都知道的了。
“当然并非如此，卖不卖得动各位可以看数据，我们的整体增长率还是可以的，搞优惠政策也只不过是让新老车型都能够享受到这种政策。”
一季度尉来的销量确实没得说，单就悦驰系列的销量就接近9万辆，主力车型a1跟a3平均月销都能够达到一万辆以上，尤其是三月份，股市给尉来带来了不小的宣传机会，销量全面回暖。
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