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民国时期，要从上海滩到苏州，有两种方法。
一种是乘火车，“由上海乘沪宁快车行一时三十九分至苏州”
；还有一种坐是轮船，“自上海附小轮行约一夜（十二时）至苏州”
。
清光绪三十四年（1908年），沪宁铁路建成通车。
但在1928年2月6日“颜料大王”
贝润生捐资所建的平门“梅村桥”
落成之前，自火车站到苏州城内，必须沿大马路从阊门绕行。
由于阊门外一带是当时距火车站最近的热闹之地，离留园、西园、虎丘、寒山寺等园林名胜都比较近，出脚方便，所以，许多外地来苏客都喜欢在阊门外一带投宿。
这也是许多旅馆都集中开设在阊门外一带的重要因素。
那时候，阊门外一带的旅馆都是些比较有档次的“新式旅馆”
。
客房内的床、桌椅等以西式的为多，有的则配有红木家具。
客房内大多有电话、电扇、取暖炉，有的还装了电铃。
客人可以直接按电铃召唤伙计。
因此出行之前，胡蝶满心认为二少爷要么会选择直接开车前往苏州，要么会和她一同坐火车去。
没想到从《火烧红莲寺》的拍摄现场出来后，当晚8点，却是约她带好行李箱到十六铺码头汇合。
从沪往苏的轮渡隶属轮船招商局，是那种小型客船，分上下两层，上层有大厅和单间，住大厅票价为一人三块钱，住单间则要一间十五块！
而所谓的单间也不是那种大轮渡上的单人房，是一个狭窄到只容纳了极小卫生间和一个小木板床的小隔间，类似日式房子内的榻榻米橱柜。
下层是摆放行李和随行物品，以及船员们休息的地方。
晚七点半，胡蝶便穿着新旗袍，带着装有衣服和洗漱用品的行李箱，手提小包等候在十六铺码头。
七点三刻，叶洛姗姗来迟。
他穿了一身中山装，戴着一顶大毡帽，还戴了眼镜，隐约遮盖了面容，除了手提箱外，竟然还拖着一个大大的上锁木箱。
叶洛和胡蝶打了招呼，便拉着她往售票处而去。
此时买轮渡船票和火车票都无需核验身份，但你乘坐火车却是要检查随行物品，以免出问题——这个也是近期才实施的政策，起因自然是张大帅被刺杀一案。
叶洛既没有带随从，也没有出示身份，居然和普通乘客一样买票，令胡蝶略感惊异。
“到哪里去啊？”
售票员头也不抬。
“sz市。”
1928年刚特批sz市成立，此前满清统治结束，苏州府被取缔，改名为吴县，在今年又改为sz市。
“几个人？”
“两个，我和我太太，有行李，我们要一间单间房。”
叶洛对答如流。
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