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在这里，将是可回收火箭的核心设备。
普希金让尼古拉进入飞船内部的驾驶舱体验一把。
“老板，这是加加林太空飞船的驾驶舱，这里采用了巨大的全景玻璃窗，为宇航员提供无与伦比的太空视野，仿佛将整个可观测空间都尽收眼底。
操控台上，密布着各类精密仪器和显示屏，通过高度集成的智能系统，宇航员可以轻松掌握飞船的各项状态，实现从起飞到着陆的全程半自动化控制。
生活区的设计，则更加注重宇航员的舒适体验。
舱内采用了环保材料和先进的隔音技术，有效降低了噪音干扰，营造出一个宁静的太空家园。
床铺、餐桌、储物柜等设施一应俱全，宇航员可以在这里进行日常休息、用餐和科学实验，仿佛是在太空中的一个小型公寓。
尤为值得一提的是，加加林太空飞船还配备了先进的废水回收系统和空气净化装置，实现了资源的循环利用，大大降低了对地球资源的依赖。
这一创新设计，不仅体现了我们探索公司对于环保理念的坚持，也为未来的长期太空居住提供了宝贵的经验。
加加林太空飞船内部配备了多重安全系统，包括但不限于应急逃生舱、降落伞系统、防火隔热层以及强大的自动驾驶系统。
在遭遇突发情况时，飞船能够迅速启动应急程序，确保宇航员的安全撤离或自救。
特别是自动驾驶系统，虽然还不能做到复杂的操控步骤，但可以独立完成一些基础的自动驾驶。
随着我们宇航员驾驶操作次数增加，这些都会增加自动驾驶系统的学习能力。
我们相信，未来的几年后，飞船可以凭借着自动驾驶来回穿梭地球和空间站之间的旅程。”
尼古拉坐上去感受了一下，效果确实很好。
随即对着普希金说道“麻烦把模拟场景打开，让我在感受开飞船的感觉。”
看着自己的老板，玩的不亦乐乎，直接打开巨大拼接屏，再启动震动系统，仿佛真的进入飞翔太空的场景。
等待十几分钟之后，玩腻了的尼古拉才走出驾驶舱。
随即说了一句“好玩是好玩，就是头有点晕。”
接下来是参观探索核心舱“这就是我们下半年即将发射的核心舱，总长20米，最大直径48米，起飞质量25吨。
核心舱模块分为节点舱、生活控制舱和资源舱。
主要任务包括为航天员提供居住环境，支持航天员的长期在轨驻留，支持飞船和扩展模块对接停靠并开展少量的空间应用实验，是空间站的管理和控制中心。
而且核心舱有五个对接口，可以对接一艘货运飞船、两艘载人飞船和两个实验舱，另有一个供航天员出舱活动的出舱口。
这是我们的探索实验舱总长20米，直径48米，发射重量达255吨。
探索实验舱将会在明年上半年进行发射，届时将会和核心舱进行对接。
也是空间站的重要组成部分，它的主要任务就是太空种植实验、太空教学以及协助西门子、拜耳等公司委托的科学实验。
同时，将会有第一位德意志国籍的宇航员跟随一起上太空。
这个实验舱只能说是一号，因为后面还有二号，三号等。
货运舱也是一样，后面会陆续发射。
除此之外，我们已经接到各大国内外高校、公司以及组织发过来的合作邀请与实验。
比如正在排队的实验有，太空授课、植物生长实验、无线电载荷实验、双光子显微镜轨验证实验、微重力物理科学实验、材料舱外暴露实验、脑电测试研究等。”
普希金的讲解非常细致，让很多不太懂科学的人也能快速的理解。
参观完整这些主要舱段模块之后，接下来就是机械臂的讲解。
“你们现在看到的是我们最新研发的机械臂，这是我们与西门子机械公司、俄国自动化设备公司合作研发的。
它充分吸取国外的先进经验，可以做到世界顶级行业。
光是发明专利就达到68项，还有很多优化改进动作。
首先来和你们解释一下机械臂的常规知识。
我们机械臂采用了两根臂杆巧妙组成，展开后长度可达12米，而自身的重量控制在088吨，这种长度与重量的比重确保机械臂的操作问题与灵活。
（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。
）：（）我在俄国做寡头
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