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第2468章(第1页)

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第2468章

当年在高速铁路技术刚刚发展起来之后,很多人都对磁悬浮津津乐道。

这种技术是利用电磁铁同性相排斥的原理,把机车的车体从轨道上脱离开,这样就没有了摩擦阻力,理论上可以让这种磁悬浮列车达到更高的速度。

在这种技术实用化之后,很多人都以为这种技术是未来,但是......理想很丰满,现实很骨感,磁悬浮列车几乎一直都停留在概念阶段,就算是有少数运营线路,也都是实验性质的,其中最关键的一个因素就是贵。

沿着铁路线路要一直铺设线圈,毕竟全程都需要磁悬浮,这样建造费用巨大,几乎每公里都得上亿,比如魔都的磁悬浮专线,长度不过三十公里,耗费绝对超过了三十亿。

建设成本高,那票价就贵,普通人对票价还是非常敏感的,更不用说在运营的过程中,耗电量也会非常恐怖,所以,最终的高速铁路技术,还是回归了普通的轨道列车。

对高速铁路来说,耗电量也是一个重要指标,后世就有很多造谣,说什么一公里耗电一万度,完全就是口嗨。

耗电和运行速度有很大关系,比如说,250公里每小时的速度,跑一个小时,也不过耗电4800度而已,如果提速到350公里每小时,那一个小时的耗电就可以达到9600度。

可以说,350公里的时速,一个小时大概耗一万度电,这已经跑了三百五十公里,绝对不是一公里的耗电量。

不过,这个耗电依旧是高铁运营的一个很大的成本,而现在,马工提出来的第一个方案,就是把异步电机换成永磁同步电机!

节能百分之十,什么概念?一万度电就会变成九千度,商业用电一块钱一度的话,一个小时就节省一千块钱!

咳咳......对铁老大来说,这点钱好像不算啥,多卖几张票就有了,我们是为了环保!

耗电量只是其中之一,关键的精确控制,这个更重要!

高铁进站,那是需要停靠准确的,误差半米都太大!

“同时,采用我们的永磁同步电机,电机重量可以减轻百分之三十五左右。”

马工继续说道。

这个就更重要了,减重!

对任何车子来说,减重都是永恒不变的话题。

“嗯,马工,我们这种全新的电机,需要多长时间研制出来?”

秦川看向马工,毕竟,时间是第一位的,要保证秦沈客运专线正式贯通之后,可以尽快投入使用,己方的铁路列车研发时间还不到一年,半年设计,几个月制造,时间很紧张,这在外国人看来,简直就是不可思议的!

“一个月吧。”

马工点头:“给我们拨一千万的经费,电机连同控制系统,都交给我们就可以了。”

“好!”

秦川点头:“会议结束,就给你们拨过去!”

说完之后,他才想到了什么,看向旁边:“王总,你觉得呢?”

秦总,您都说了,我还能说啥呢!

王总有些尴尬。

“好,大家伙还有什么想法吗?”

列席会议的倪老开口了:“秦总,看过了那些设计图之后,我们发现,他们的控制系统太落后了!”

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