动力小说

第974章 丑啊(第2页)

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“嗯,高总工,这条路子我们去趟一趟,我觉得能行。”

“这个设计,可能会对极的影响大一些,但是对于巡航度是没什么影响的,作为截击机,巡航度同样非常重要。”

度越快,空气阻力上升程度越是剧烈,气动外形变化对于度影响越大,所以高振东偏向保守的说极可能会有影响,巡航没什么问题。

巡航度决定了这个截击机能在多长时间内赶到截击阵位,而极不是用来赶路的。

米格-21的R-11F-3oo动机加力耗油率是中间推力状态耗油率的2.5倍,再加上加过程,实际上极飞行雄起不了几分钟,用来赶路是明显不合适的。

“嗯,但是如果航所那边的推力真的能上升1o%的话,我想问题不太大,干了!”

黄总也有自己的判断,和高振东基本一致。

“那就行,不过我觉得这飞机有个地方必须改。”

哟,这个话就很严重了,黄总打起了十二万分的精神:“哪一块?”

“必须”

,就连进气方式改变,高总工刚才都没用上这个词。

高振东指着黄总带来的资料上,米格-21线图的机头部分:“弹射座椅!

或者说整个弹射逃生系统。”

“弹射座椅?这个弹射座椅看起来设计很周全,为了防止在高下弹射的迎面气流伤害飞行员,专门设计了带离弹射,用座舱盖保护飞行员,气流趋于稳定之后才抛弃座舱盖,看起来挺不错的。”

不得不说,老毛子这一套看起来是真的关怀拉满,思虑周到,问题是有点纲。

他们后来的弹射座椅很好,但是不包括米格-21F这个。

高振东摇了摇头:“这一套动作看起来不错,好像保护很好,但是有个最大问题,我刚才看了一下这里面的资料,这套系统太复杂,环节太多,很容易出问题。

而且对于老毛子的自动化系统,我的态度比较保守,相信我,这套东西真的用起来,非常容易出事。”

这套系统在军中素有“活棺材”

之称,那是必须得改掉的!

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