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在一6一9一书一吧一看无一错版本！
四月底开始，埃安s，es6就要开始正式进入交付期了，同埃安s不同，es6更多的是个人消费者购买的。
新能源汽车很小众，但依然不乏爱好者，尤其是体验过特斯拉跑车的那部分人。
另外就是es6的很具有设计感，相关性能也不错，你要说2o12年度新能源汽车爱好者的圈子里，哪几辆车最受关注。
那指定是尉来es6，Byd秦以及毛豆s，毛豆s预计在2o12年下半年上市，基于跑车在国内的受欢迎程度，马厂长有些想在国内自己建设专营店的想法了。
全新设计的Byd秦已经开始预热，将会在今年的帝都车展亮点，这款由Byd完全自主设计的混合动力车型，备受市场瞩目。
“具体几千辆？”
檀锦程模棱两可的几千辆，应建人有些不太乐意，今年众肽m3oo的纯电车型，可是已经在杭城正式运营了呢，成为杭城批电动出租车。
浙省目前可是有三家自主品牌的民营车企，论成立时间，尉来最短，论规模的话，尉来也算是最小的吧。
但如果真要论起综合实力来说，他的众肽应该是最差的，小小的浙省，三大自主品牌竞争省内资源，激烈程度可想而知。
市场竞争方面，省里不管，但在资源方面那就得三家竞争了，谁拿到更好的资源，谁就有更好的展机会，不过大致上大家也默认了一个区域划分。
浙省11市，尉来以甬城周边，舟山以及嘉兴为展基地，至于说众泰的话，则偏向于中西部，李老板的根据地目前在浙东南。
杭城，那就看大家的能力了，谁的车子卖得最好，就可以给更多的资源。
对于浙省而言，这也算是一个幸福的烦恼了。
别看众肽一年只能卖出去1o多万辆，汽车业务也还处于亏损状态，但就是这么一家车企，如果搬到汽车产业不达的省份，那也是大佬啊。
燃油车方面，众肽在省内竞争是落后的，但是新能源汽车方面，他们目前还是先行者。
略一沉思，檀锦程还是实话实说了：“5ooo多辆，主要还是甬城市ZF还有庐州市ZF给面子。”
反正几个月之后都要开始交付，到时候尉来也会公布具体的数量，合同也都签了，也不用担心被抢订单。
“霍！
不少啊，你这是谈了不少城市吧？”
好小子，这业务能力是真不错啊，居然能够谈出去5ooo多辆，另外这人脉关系也太广了啊，众肽目前也就谈出去杭城还有火腿两市。
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